чек автоP0713 Датчик температуры масла коробки: обрыв цепи
| Стандарт | OBD-II (SAE J2012 / ISO 15031-6), общий Общий код стандарта OBD-II: значение одинаково у всех марок. Буква P — силовой агрегат (двигатель и коробка). |
|---|---|
| Где встречается | все машины с разъёмом OBD-II (в США — с 1996 года, в Европе бензиновые — с 2001, дизельные — с 2004); своё значение у марок: Audi, Citroën, Dacia, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Volkswagen, Škoda |
| Система | АКПП |
| Уровень | Средний — есть на что глянуть |
Есть на что глянуть
Ехать можно, но чини в ближайшее время. Коробка следит за температурой своего масла, чтобы подстраивать переключения. Сигнал датчика завис на максимуме — обычно это обрыв или замыкание на плюс, и переключения могут стать жёсткими.
Частые причины
- Обрыв проводки или замыкание на плюс — часто
- Неисправен датчик температуры масла коробки — иногда
- Вода в разъёме или окислились контакты — редко
Что делать
Осмотри жгут у коробки: не перетёрт ли он, нет ли воды в разъёме. Дальше — в сервис, там найдут место, пошевелив проводку при включённом зажигании.
Что значит у разных марок
| Марка | Значение | Уровень |
|---|---|---|
| Audi, Seat, Škoda, Volkswagen АКПП | Датчик температуры масла коробки A, цепь: высокий уровень сигнала | Средний |
| Citroën, Opel, Peugeot АКПП | Температура масла, сигнал A | Средний |
| Dacia, Renault АКПП | Датчик температуры масла в поддоне: замыкание на плюс или обрыв | Средний |
Может быть неточно: названия и разборы — из открытых источников, мы их проверяем. Точно для твоей машины — в приложении с адаптером.