# P1711 — что значит у разных марок

- **Стандарт:** OBD-II (SAE J2012), заводской. Код в формате OBD-II, но значение задаёт производитель: у разных марок один и тот же код может значить разное. Буква P — силовой агрегат (двигатель и коробка).
- **Где встречается:** Acura, Alfa Romeo, Audi, Buick, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Ford и ещё 20
- **Система:** Двигатель и коробка
- **Уровень:** Высокий — нужен ремонт

## По маркам

| Марка | Значение | Уровень |
|---|---|---|
| Acura, Honda | TFT SENSOR OUT OF RANGE«TFT» датчик выходит за диапазон | Средний |
| Alfa Romeo | Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) вне диапазона самотестирования | Средний |
| Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer (АКПП) | Соленоид датчика давления «E»: залип в замкнутом положении | Средний |
| Chery (Вариатор (CVT)) | Вариатор: сбой питания датчика давления ведомого шкива | Средний |
| Chrysler, Dodge, Jeep | Включена не та муфта КП — тест 2 | Средний |
| Citroën, Peugeot | Датчик температуры жидкости КПП — вне диапазона самотестирования | Средний |
| Fiat | Электромагнит блокировки ключа | Средний |
| Ford (АКПП) | Датчик температуры масла АКПП: сигнал вне диапазона самотеста | Средний |
| Geely (АКПП) | Блок коробки не получает сигналы давления и положения от LCU2 | Средний |
| Hyundai, Kia | Датчик температуры масла — недостоверный сигнал | Средний |
| Infiniti, Nissan | Датчик температуры жидкости АКПП — выход за пределы самотестирования | Средний |
| Lada (Вариатор) | Питание датчика давления масла выходного шкива — неисправность цепи | Высокий |
| Land Rover | Датчик температуры жидкости КПП — вне диапазона самотестирования | Средний |
| Mazda (АКПП) | Датчик температуры масла АКПП: сигнал вне диапазона самотеста | Средний |
| Mercedes-Benz | Датчик температуры жидкости КПП — вне диапазона самотестирования | Средний |
| Opel | Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN) | Средний |
| Renault (Двигатель) | Привод сцепления — основной датчик | Средний |
| Subaru (АКПП) | Цепь сигнала управления моментом двигателя 1: неисправность | Средний |
| Volkswagen, Audi, Škoda, Seat | Сигнал частоты вращения колеса 1=>передний левый датчик-G47: недостоверный сигнал | Средний |

## Что делать

Не откладывай. Система отвечает за безопасность или может серьёзно повредить машину — до проверки лучше не ехать, а если едешь, то аккуратно и сразу в сервис. Сам не разбирай: подушки, тормоза, рулевое и высоковольтную часть чинят только в сервисе.

_Уровень и совет — по системе, к которой относится код, а не разбор конкретной неисправности._

_Может быть неточно: названия и разборы — из открытых источников, мы их проверяем. Точно для твоей машины — в приложении с адаптером._

Страница: https://chek-avto.ru/oshibki/p1711