чек автоP0533 Датчик давления в кондиционере: слишком высокий сигнал
| Стандарт | OBD-II (SAE J2012 / ISO 15031-6), общий Общий код стандарта OBD-II: значение одинаково у всех марок. Буква P — силовой агрегат (двигатель и коробка). |
|---|---|
| Где встречается | все машины с разъёмом OBD-II (в США — с 1996 года, в Европе бензиновые — с 2001, дизельные — с 2004); своё значение у марок: Audi, Citroën, Opel, Peugeot, Seat, Volkswagen, Škoda |
| Система | Климат |
| Уровень | Средний — есть на что глянуть |
Есть на что глянуть
Ехать можно, но чини в ближайшее время. Датчик показывает слишком высокое давление в кондиционере. Бывает, что давление и правда высокое — радиатор кондиционера забит или не крутится вентилятор. Кондиционер выключается.
Частые причины
- Радиатор кондиционера забит грязью или не крутится вентилятор — иногда
- Провод датчика замкнут на плюс — иногда
- Окислились контакты разъёма датчика — редко
Что делать
Проверь, крутится ли вентилятор радиатора при включённом кондиционере, и следи за температурой мотора: тот же вентилятор охлаждает и его. Если стрелка ползёт вверх — остановись и в сервис.
Что значит у разных марок
| Марка | Значение | Уровень |
|---|---|---|
| Audi, Seat, Škoda, Volkswagen Климат | Датчик давления/температуры хладагента: сигнал выше диапазона | Низкий |
| Citroën, Opel, Peugeot Климат | Датчик давления кондиционера: неисправность сигнала | Низкий |
Может быть неточно: названия и разборы — из открытых источников, мы их проверяем. Точно для твоей машины — в приложении с адаптером.