чек автоP0138 Задний лямбда-зонд: сигнал слишком высокий
| Стандарт | OBD-II (SAE J2012 / ISO 15031-6), общий Общий код стандарта OBD-II: значение одинаково у всех марок. Буква P — силовой агрегат (двигатель и коробка). |
|---|---|
| Где встречается | все машины с разъёмом OBD-II (в США — с 1996 года, в Европе бензиновые — с 2001, дизельные — с 2004); своё значение у марок: Audi, Citroën, Opel, Peugeot, Seat, Volkswagen, Škoda |
| Система | Двигатель |
| Уровень | Низкий — не срочно |
Всё норм
Ехать можно. Задний зонд (датчик кислорода после катализатора) показывает напряжение выше нормы. Чаще это проводка или сам зонд, на езду почти не влияет, но контроль катализатора не работает.
Частые причины
- Сигнальный провод замкнут на плюс — часто
- Зонд вышел из строя — иногда
- Окислились контакты разъёма — редко
Что делать
Осмотри провод и разъём зонда под днищем. Если снаружи всё цело — в сервис, там проверят сигнал.
Что значит у разных марок
| Марка | Значение | Уровень |
|---|---|---|
| Audi, Seat, Škoda, Volkswagen Двигатель | Лямбда-зонд, ряд 1, датчик 2, цепь: высокое напряжение | Средний |
| Citroën, Opel, Peugeot Двигатель | Нижний кислородный датчик: сигнал | Средний |
Может быть неточно: названия и разборы — из открытых источников, мы их проверяем. Точно для твоей машины — в приложении с адаптером.