# P0038 — Замыкание на плюс в подогреве заднего лямбда-зонда

- **Стандарт:** OBD-II (SAE J2012 / ISO 15031-6), общий. Общий код стандарта OBD-II: значение одинаково у всех марок. Буква P — силовой агрегат (двигатель и коробка).
- **Где встречается:** все машины с разъёмом OBD-II (в США — с 1996 года, в Европе бензиновые — с 2001, дизельные — с 2004); своё значение у марок: Audi, Citroën, Opel, Peugeot, Seat, Volkswagen, Škoda
- **Система:** Двигатель
- **Уровень:** Низкий — не срочно

**Всё норм.** Ехать можно. В цепи нагревателя заднего зонда (датчика кислорода после катализатора) напряжение выше нормы. Ехать это почти не мешает, но машина перестаёт следить за катализатором.

## Частые причины

- Провод подогрева замкнут на плюс или пережат — часто
- Окислились контакты разъёма — редко
- Оборван нагреватель внутри зонда — редко

## Что делать

Глянь жгут и разъём зонда под днищем. Если повреждений не видно — в сервис на прозвонку, это обычно недолго.

## По маркам

| Марка | Значение | Уровень |
|---|---|---|
| Audi, Seat, Škoda, Volkswagen (Двигатель) | Подогрев лямбда-зонда, ряд 1, датчик 2, цепь управления: высокий уровень сигнала | Средний |
| Citroën, Opel, Peugeot (Двигатель) | Управление подогревом нижнего кислородного датчика | Средний |

_Может быть неточно: названия и разборы — из открытых источников, мы их проверяем. Точно для твоей машины — в приложении с адаптером._

Страница: https://chek-avto.ru/oshibki/p0038