# P0037 — Замыкание в подогреве заднего лямбда-зонда

- **Стандарт:** OBD-II (SAE J2012 / ISO 15031-6), общий. Общий код стандарта OBD-II: значение одинаково у всех марок. Буква P — силовой агрегат (двигатель и коробка).
- **Где встречается:** все машины с разъёмом OBD-II (в США — с 1996 года, в Европе бензиновые — с 2001, дизельные — с 2004); своё значение у марок: Audi, Citroën, Opel, Peugeot, Seat, Volkswagen, Škoda
- **Система:** Двигатель
- **Уровень:** Низкий — не срочно

**Всё норм.** Ехать можно. В цепи нагревателя заднего зонда (датчика кислорода после катализатора) слишком низкое напряжение. На тягу и расход почти не влияет, но контроль катализатора не работает.

## Частые причины

- Провод подогрева замкнут на кузов или перетёрся — часто
- Окислились контакты разъёма — под днищем им достаётся — редко
- Замыкание внутри нагревателя зонда — редко

## Что делать

Осмотри провод заднего зонда под днищем: он часто перетирается о кузов. Лампа «Check Engine» будет гореть постоянно, так что лучше починить, чтобы не пропустить новую ошибку.

## По маркам

| Марка | Значение | Уровень |
|---|---|---|
| Audi, Seat, Škoda, Volkswagen (Двигатель) | Подогрев лямбда-зонда, ряд 1, датчик 2, цепь управления: низкий уровень сигнала | Средний |
| Citroën, Opel, Peugeot (Двигатель) | Управление подогревом нижнего кислородного датчика | Средний |

_Может быть неточно: названия и разборы — из открытых источников, мы их проверяем. Точно для твоей машины — в приложении с адаптером._

Страница: https://chek-avto.ru/oshibki/p0037