# P0011 — Впускной распредвал «убежал» вперёд: фазы не слушаются

- **Стандарт:** OBD-II (SAE J2012 / ISO 15031-6), общий. Общий код стандарта OBD-II: значение одинаково у всех марок. Буква P — силовой агрегат (двигатель и коробка).
- **Где встречается:** все машины с разъёмом OBD-II (в США — с 1996 года, в Европе бензиновые — с 2001, дизельные — с 2004); своё значение у марок: Audi, Citroën, Opel, Peugeot, Seat, Volkswagen, Škoda
- **Система:** Двигатель
- **Уровень:** Средний — есть на что глянуть

**Есть на что глянуть.** Ехать можно, но чини в ближайшее время. Фазорегулятор сдвинул момент открытия клапанов сильнее, чем просил блок управления, или не реагирует на команды. Мотор может неровно работать на холостых, тупить и даже глохнуть.

## Частые причины

- Клапан фазорегулятора залип в открытом положении — часто
- Мало масла или низкое давление — фазорегулятор работает от масла — иногда
- Масляные каналы фазорегулятора забиты грязью от старого масла — иногда
- Залито масло не той вязкости — иногда

## Что делать

Первым делом проверь уровень масла щупом на ровной площадке — это безопасно и бесплатно. Если масло в норме, а ошибка вернулась — в сервис, мотор с такой проблемой лучше не гонять.

## По маркам

| Марка | Значение | Уровень |
|---|---|---|
| Audi, Seat, Škoda, Volkswagen (Двигатель) | Распредвал A, ряд 1: фазы слишком ранние или неисправность системы | Средний |
| Citroën, Opel, Peugeot (Двигатель) | Датчик положения впускного распредвала: сигнал | Средний |

_Может быть неточно: названия и разборы — из открытых источников, мы их проверяем. Точно для твоей машины — в приложении с адаптером._

Страница: https://chek-avto.ru/oshibki/p0011